Закаленные ветром и морем

Покорять новые горизонты (полностью российских команд, участвовавших в этой гонке за годы её существования, можно пересчитать по пальцам) всегда непросто, но тем и интересней, что, наверняка может подтвердить каждый участник российской команды, уже успевший испытать свои силы в гонке Сидней-Хобарт в 2014 и 2016 годах. Тем же, кто ещё только лелеет мечту оказаться в числе участников легендарной регаты, можно взять на вооружение опыт морских собратьев, закалённых ветром и волнами ревущих сороковых Южного полушария.

Мы пообщались с Александром Водоватовым – опытным яхтсменом и организатором участия российских команд в гонке Rolex Sydney Hobart, человеком, который не понаслышке знает, к чему следует быть готовым желающим оказаться в числе участников столь непростой регаты.

– Александр, Вы сами дважды принимали участие в Rolex Sydney Hobart и при этом также являетесь организатором команд для участия в этой легендарной гонке. Можно немного подробнее рассказать об этом нашим читателям.

– Да, я выступал организатором российской команды для участия в Rolex Sydney Hobart Race в 2014 и 2016 годах. Но это лишь одно из направлений. Помимо этого, я занимался организацией участия российских яхтсменов в таких известных регатах как Rolex Fastnet Race в 2015 году, Rolex Middle Sea Race в 2016 году, RORC Caribbean 600 – в 2015 году, Rolex Giraglia Cup в 2011 году, Rolex China Sea Race в 2016 году (прим. Proboating – российская команда впервые принимала участие в гонке Южно-Китайского моря) и ряде иных. В сферу моих интересов входят лишь оффшорные и океанские гонки. Можно сказать, что это направление – моя страсть.

– А как вообще родилась идея участия в Rolex Sydney Hobart, и насколько сложно было реализовать её впервые?

– Хочу сразу отметить, что организация таких проектов очень сложна, ведь это высокая ответственность. В Великобритании, например, организацией аналогичных проектов занимаются компании, где работают минимум шесть человек. Кстати, в гонке Rolex Sydney Hobart-2016 с нами в дивизионе как раз участвовала команда такой компании – Performance Yacht Charter на серьезной яхте – проект TP-52, которую, кстати, мы обыграли – обcчитали по гандикапу))

Идею проекта реализовал в 2014 году. Это был мой первый серьезный проект, я взялся за него именно потому, что он очень сложный – простые могут делать все. Понимая всю сложность задуманного, несколько лет вынашивал идею реализации участия российской команды в гонке Сидней-Хобарт, ездил в Австралию, чтобы на места найти контакты. Команду набирал за восемь месяцев до начала регаты (прим. – Rolex Sydney Hobart Race-2014), для такой гонки это нормально. Задачи, которые я себе тогда поставил: собрать полностью российскую команду и просто принять участие, получить новый опыт, новые знания.

Самым сложным при реализации задуманного впервые оказалось найти подходящую яхту и владельца, который согласится сдать её в чартер любителям, да ещё и для участия в экстремальной гонке, проходящей через ревущие сороковые широты, где ежегодно снимаются с гонки яхты из-за поломок мачты, снастей, парусов и т.д. Это большой риск. Именно поэтому стоимость чартера в нашем случае составила 60 тыс. $. Это не считая перелёта, питания вне гонки, проживания, визы и т.д. Кроме того, австралийцы сами по себе очень недоверчивый народ. Дать в чартер хорошую яхту любителям – это всё равно, что позволить начинающему прокатиться на Ferrari))

– Александр, Вы дважды участвовали в Rolex Sydney Hobart. Оба раза арендовалась одна и та же яхта? И ее владелец также принимал участие в гонке?

– Все верно, оба раза я брал в чартер яхту проекта SYDNEY 46, специально сконструированную для этой сложной регаты. Так как яхту я брал в чартер, то стандартная практика, когда владелец или представитель владельца находится во время гонки на яхте, в качестве боут-шкипера. Очень важный момент – для удачной организации проекта необходимы правильный выбор яхты и ответственный порядочный владелец! В нашем случае – это Маррей Оувен. Но в следующий раз (я полагаю это 2017-2018 год) я планирую взять в чартер другую яхту, например TP-52. Поэтому, если кто-то, читая эту статью, заинтересовался принять участие в грядущей гонке Rolex Sydney Hobart, пишите мне, на мою страницу в Facebook (страница Александра – https://www.facebook.com/profile.php?id=100004375217646). 

– Яхта найдена – частично вопрос подготовки решён. Александр, а как в таких случаях формируется команда?

– Отвечая на этот вопрос, я хочу искренне поблагодарить всю нашу команду за стойкость, терпение и желание победить несмотря ни на что! Также выражаю благодарность группе поддержки в лице Дмитрия Смирнова и особую благодарность единомышленнику – Сергею Мазуру и партнеру нашей команды компании – «Simple Sail». Cпециальная благодарность за освещение события – фотохудожнику Александру Львову.

Я не планировал организацию и участие в Rolex Sydney Hobart-2016. Но в августе ко мне обратился Сергей Мазур (директор компании «Simple Sail») и спросил о возможности организации участия в этой регате. Так как до старта гонки оставалось всего 4 месяца, я был уверен, что все яхты заняты, и что-то подходящее будет просто нереально найти. По сути так и есть. 3-4 месяца – это очень маленький срок, чтобы искать яхту в чартер для гонки Rolex Sydney Hobart. Но нам повезло.

Я написал своему новозеландскому другу Маррею и спросил о возможности чартера в этом году. Прошло две недели, и мне пришел положительный ответ. Команду я сформировал быстро, большая часть яхтсменов – мои друзья, с которыми я уже участвовал не раз в 600-мильных регатах серии ROLEX. Остальную часть, где-то треть команды, я нашел через Facebook, используя рекламный пост в разных яхтенных группах. 

Итого состав нашей команды в Rolex Sydney Hobart-2016 – это 12 человек, в числе которых я, Чирков Владимир, Таранов Максим, Эдуард Подшивалов, Харабардин Василий, Тимур Мендыбаев, Кушнир Владимир, Титоренко Антон, Глеб Шатков, Сергей Мазур, Дмитрий Булатов, Маррей Оувен. Часть команды (я, Владимир Чирков, Антон Титоренко и естественно Маррей Оувен) уже принимали участие в 2014 году.

Новый состав 2016 года – это отличная, сплоченная команда, как я уже говорил, многие ребята из других моих проектов. Все ребята показали себя с достойной стороны, с такой командой готов идти еще раз, не раздумывая! Кроме того, я бы хотел отметить, что нас обозначили как российскую команду, и я очень горжусь, что в такой легендарной гонке мы представляли нашу страну.

– Александр, как участник регаты Rolex Sydney Hobart, что Вы можете сказать об этой гонке из личных впечатлений и опыта? Что на Ваш взгляд в ней наиболее сложное? 

– Могу сказать, что гонка Rolex Sydney Hobart – это MUST DO для любого яхтсмена. Самое сложное, на мой взгляд, в этой гонке – это психологическая и физическая выносливость. Гонка проходит в непростых погодных условиях. Очень часто замечал, особенно в тяжелых морских условиях (сильный ветер, большая волна, качка, многодневный дождь и т.д.), как яхтсмены теряют самоконтроль, выдержку и срываются на товарищах в виде криков, оскорблений, затаившихся обид.

С физической точки зрения также есть свои нюансы. Собираясь принимать участие в такой гонке, нужно быть готовым к ежедневным, круглосуточным нагрузкам, быть готовым выбежать ночью на бак, чтобы поменять паруса, а также понимать, что во время гонки ветер в первый день может достигать 35 узлов встречного направления, а волна 5 метров.

Стоит помнить, что шампанское с снеком вам никто не подаст)) Питание ограниченное, но калорийное. В нашем случае это были заранее заготовленные сандвичи плюс на выбор кофе или местный имбирный напиток GINGER BEER (безалкогольный лимонад). Меню было заранее со всеми оговорено, так как бывают люди со своими предпочтениями.

– Александр, а есть какие-то наиболее запомнившиеся моменты из участия в гонке Rolex Sydney Hobart, о которых Вы могли бы рассказать?

– В каждой гонке, особенно в такой известной как Rolex Sydney Hobart, есть о чем вспомнить. Например, в этом году мне и моему партнеру – фотохудожнику Александру Львову визу дали за день до вылета. Если говорить о самой регате, то впечатлений очень много, несмотря на то, что я организовывал проект и сам участвовал второй раз.

Я считаю, что наша команда в Rolex Sydney Hobart-2016 реальна была готова завоевать первое место в дивизионе! Наша команда приехала за неделю до старта регаты. Мы каждый день упорно тренировались по 4-5 часов в день, также у нас была ночная тренировка. Тренировки важны не только для сплочения команды, но и позволяют распределить все роли на стартовых позициях. Все ребята показали себя на отлично, я очень доволен командой!

Была одна неприятная деталь, которая омрачила наше выступление. Мы стартовали во второй стартовой группе. Был дан старт, мы очень хорошо стартовали, шли на первых позициях, на руле Владимир Чирков – мастер спорта международного класса, мой учитель и очень хороший человек. Ветер встречный, идем в лавировку, при одном из поворотов грот (верхняя часть) задевает об ахтерштаг карман второй латы, карман расстегивается и лата начинает ускользать. Мы делаем все возможное, чтобы спасти ситуацию, но, увы, лата вылетает и падает в воду.

Владелец яхты Маррей Оувен принимает решение идти в сторону марины, где базировалась яхта, чтобы взять новую лату. Кому-то это решение покажется странным, но представьте себя на его месте: грот может в любой момент треснуть и что тогда? Сойти с гонки, компенсировать расходы команде??? Мы идем 30 минут назад, Маррей общается с оргкомитетом. Получен ответ: «Помощь извне запрещена – дисквалификация». Получив ответ оргкомитета, мы разворачиваемся и идем снова в гонку, мы последние, 88-е. Учитывая, что в этом году прогноз погоды – это три дня попутного ветра, что огромная редкость для этой регаты, мы теряем много времени.

Вы спросили меня, что мне больше всего запомнилось. Так вот, больше всего мне запомнилось, что наша команда не пала духом, не сошла с дистанции, а продолжила гонку! Хочу подчеркнуть, что по итогам гонки мы обошли 57 яхт из 88 и выиграли второе место в дивизионе! Вот, что останется в моей памяти и что запомнится. Русские никогда не сдаются!!!

– Александр, а есть ли еще какие-то, быть может дополнительные критерии для потенциального участника, помимо тех, что строго регламентированы правилами самой гонки? 

– Нужно понимать, что Rolex Sydney Hobart Race – это серьезная, экстремальная гонка открытого моря – Южного моря. Это не круиз и не покатушки. Это регата международного уровня, куда приезжают для участия призеры Олимпиад, American Cup, участники Volvo Ocean Race. После трагедии – гибели людей в гонке 1998 года – Организаторы усилили требования безопасности и требуют их соблюдать.

Исходя из NOR (положение о гонке) 50% команды должны иметь опыт в гонках cat-1 по квалификации ISAF (Международная парусная федерация), 50% команды и более обязаны иметь сертификат ISAF Sea Survival (курс выживания в море), также в команде должны быть ДВА яхтсмена, имеющие сертификат FIRST AID (первая помощь пострадавшему), ДВА члена экипажа должны иметь сертификат Marine Radio Operators.

Когда я формирую команду, я обязательно учитываю данные требования, иначе нашу команду не допустят к регате. Другими словами, большая часть команды должна быть квалифицирована, но есть место и яхтсменам, которые хотят себя попробовать в этой гонке. Желающие принять участие должны четко отдавать себе отчет, куда они едут, а также осознавать риски и не переоценивать свои возможности.

– Александр, как Вы отметили, случайных людей в гонке Rolex Sydney Hobart не бывает. Фотограф – также яхтсмен? Можно пару слов о человеке, благодаря которому мы можем полюбоваться фоторепортажем участия российской команды в легендарной гонке?

– Фотохудожник Александр Львов – мой хороший друг и партнер по всем моим проектам. У нас сложились отличные деловые отношения. Александр не участвует в гонке, иначе мы бы с вами не увидели эти фантастические кадры. В этом году у нас появилась возможность провести фотосъемку нашего финиша с вертолета, финиш проходит вблизи символа регаты – Organic Pipes (Органные горы).

Также Александр снимал наш старт на пресс-боте. Чтобы запечатлеть интересные моменты во время регаты, на сегодня сложилась практика брать с собой Go Pro и снимать на видео все, что происходит во время гонки, а затем монтировать видео. Мы не стали исключением и сняли много интересных моментов, позже появится наше видео с нашим участием, следите за новостями на моей странице в Facebook!

– Знаете популярные в Сети мемы вариаций на тему «Ожидание» и «Реальность»? Относительно Rolex Sydney Hobart – к чему должен быть готов потенциальный желающий принять участие в этой регате? Что может для него оказаться некой неожиданностью – из разряда несовпадения «ожидания» и «реальности»? Или таковых «неожиданностей» в принципе не имеется, поскольку регата для опытных яхтсменов?

– Хороший вопрос, я бы сказал правильный. Потенциальный участник должен быть готов к физическому марафону на 4-5 дня и моральному истощению: круглосуточным 3-4-х-часовым вахтам в мокром непромоканце, плохо проветриваемой яхте, морской болезни, которая делает яхтсмена рабом бессилия, ненормированному питанию, и многому другому, что связано с экстримом. Неожиданностью может оказаться все, что угодно: персональная неподготовленность или погодные условия в 60-70 узлов встречного ветра, травма в виде перелома, ожог и т.д. 

– И, если уж речь зашла об опыте, то какой лично Ваш яхтенный опыт, Александр, – и в целом, и в частности в регатах международного уровня?

– Я начинал гонятся в классе «МИКРО» в качестве матроса, вместе в Владимиром Чирковым мы выиграли Чемпионат г. Москвы в крейсерских яхтах 2011. и регату ОНЕГА - БАНКОВСКИЙ КУБОК-2009. В 2007 году компания «Кабестан» организовала Первый открытый чемпионат парусных школ России и Европы в Англии. В 2011 году (гонка вокруг oстрова Уайт, Isle of Wight) я собрал команду, и мы заняли первое место! Это был мой первый опыт как организатора формирования команды и её участия в гонке. Далее я переключился на организацию и участие в 600-мильных оффшорных регатах серии Rolex и RORC. Мною были организованы участия российских команд в таких регатах как Rolex Giraglia Cup, Rolex Middle Sea Race, RORC Caribean 600, Rolex Fastnet Race, Rolex Sydney Hobart Race, Rolex China Sea Race. 

– Александр, Вы перечислили довольно обширный список регат, организацией команд для которых Вы занимались. В этом списке организация участия в Rolex Sydney Hobart Race наиболее сложная, трудоёмкая задача или же по организационным моментам подготовка команды к участию в любой регате из озвученного списка по-своему сложна и невозможно сравнивать?

– После организации участий двух российских команд для гонки Сидней-Хобарт, могу с уверенностью сказать, что регата Rolex Sydney Hobart Race самая сложная по организации во всех смыслах. И с точки зрения места расположения (это Австралия), и c точки зрения поиска яхты, формирования команды, стоимости участия и т.д.

Я бы расставил их вот в таком порядке, по соотношению организация/стоимость участия:

1. Rolex Sydney Hobart Race 
2. Rolex Fastnet Race 
3. Rolex China Sea Race  
4. RORC Caribbaean 600
5. Rolex Middle Sea Race
6. Rolex Giraglia Cup 

Кроме того, есть еще несколько очень интересных, не организованных мною 600-мильных регат. Но это вопрос времени)) Я уже в пути.

– И вечный вопрос: победа или участие? Для команды важна победа, или всё же само участие в регате такого уровня как Rolex Sydney Hobart для каждого участника уже награда как бесценная морская практика, опыт?

– Победа – это стечение многих обстоятельств. Замечал, у многих яхтсменов есть такое мнение, что для победы нужно всего ничего: суперяхта, пара звездных рулевых – и победа у тебя в кармане. Это отнюдь не так! Даже знаменитый и очень талантливый яхтсмен Питер Блейк выиграл Whitbread Round the World Race (ныне Volvo Ocean Race) с пятого (!!!) раза! Я сторонник закона «перехода количества в качество». Чем больше ты участвуешь, вкладываешь времени, сил, любви в свое дело (в нашем случае – участие в оффшорных регатах), тем в итоге качественней будет твой результат! Rolex Sydney Hobart Race – одна из величайших гонок, с историей, и участие в этой регате – бесценный опыт, а победа в ней – это подарок судьбы!

– Александр, есть ли у Вас какие-то традиции, связанные с участием в гонках?

- У меня есть традиция, правильная русская традиция – перед каждой гонкой помолиться Святому Николаю, чтобы с нашей командой все было в порядке, чтобы все вернулись к своим семьям живыми и невредимыми. В этот раз я договорился со священником РПЦЗ из Сиднея – протоиереем Никитой Чемодаковым. Вся команда приняла участие в молитве. 

– И в завершении, путь к Rolex Sydney Hobart – Александр, Ваш рецепт для желающих оказаться участником этой регаты?

– Мой рецепт: «Сделай так, чтобы мечта изменила твою жизнь до того, как жизнь изменит твою мечту».

Возможно, для тех, кто ещё лишь задумывается о том, как принять участие в гонке Rolex Sydney Hobart, это интервью сможет стать стартовой точкой на пути к воплощению мечты в реальность. Мы же желаем Александру успешной реализации задуманных проектов в покорении новых горизонтов и побед, в очередной раз подтверждающих, что российские команды яхтсменов могут выступать достойными соперниками в регатах любого уровня!