Яхтсменка Флоранс Арто

Ей было всего семнадцать, когда автомобильная авария резким размахом перечеркнула все ее планы на жизнь и спортивную карьеру и перевела на постельный режим. Однако сильная девушка сумела победить коварную судьбу, в девятнадцать лет начать жизнь заново и, вернувшись в спорт, выиграть несколько регат. Ей было суждено прожить яркую и насыщенную, но очень короткую жизнь, связанную с морем и яхтами.

Регаты «Маленькой невесты Атлантики»

Любовь к морю и парусам привил ей отец – Жак Арто, владелец книгоиздательства, выпускающего преимущественно художественную литературу о приключениях. Когда Флоранс исполнилось шесть – отец взял ее в плавание на яхте, а через несколько лет они вместе одолели Атлантику. Многолетняя морская практика дала возможность участвовать в регатах, брать призовые места и устанавливать мировые рекорды.

Какая еще женщина смогла бы в одиночку переплыть на яхте Средиземное море, и при этом еще уложиться в двадцать два часа, установив таким образом скоростной рекорд.

Ее звездным часом стала регата Route de Rhum. Трансатлантическая гонка одиночников считается весьма серьезным испытанием для сильных мужчин, а тут с ними на старт вышла совсем молодая хрупкая девушка (Флоранс только исполнился 21 год). В своей первой ромовой гонке юная яхтсменка заняла одиннадцатое место. Так получилось, что в тот год она была единственной представительницей прекрасного пола, да еще и самой младшей.

Еще дважды Флоранс Арто принимала участие в Route de Rhum, но ни в 1982, ни в 1986 судьба не была благосклонна к молодой покорительнице морской стихии. К тому же в 1986 ей пришлось сойти с маршрута и начать спасательную операцию по поиску упавшего за борт спортсмена Лоика Карадеца, принимавшего участие в гонке на катамаране Royal II.

Во время поисков Флоранс Арто обнаружила перевернувшееся судно. Но ни она, ни подоспевшие спасатели не обнаружили тридцативосьмилетнего спортсмена. Третья неудача подряд, да еще и случившаяся во время гонки трагедия не заставили яхтсменку опустить руки и отказаться от мечты.

Француженка поняла, что для увеличения шансов на выигрыш ей нужно новое, более быстроходное судно. Спортсменка нашла спонсора для постройки нового тримарана, получившего имя Groupe Pierre1er.

Летом 1990 года Флоранс Арто опробовала новенькую шестидесятифутовую яхту и сразу же отправилась покорять Атлантический океан. Новый тримаран, в сочетании с силой воли и трудолюбием, принес ей удачу и новый мировой рекорд. Она стала первой «одиночкой», пересекшей Атлантику всего за десять дней, ей было всего лишь тридцать три года.

В ноябре того же года Арто еще раз поймала удачу за хвост. Ей наконец-то покорилась гонка Route de Rhum, на это путешествие яхтсменка затратила четырнадцать дней и чуть больше десяти часов. Во время гонки на яхте сломалось радио, вышел из строя автопилот, а сама Флоранс имела проблемы со здоровьем.

Молодая француженка стала первой женщиной, выигравшей эту трансатлантическую гонку одиночек. Вместе с титулом победительницы Флоранс получила закрепившееся за ней имя Маленькой невесты Атлантики.

Еще одно заметное достижение Флоранс Арто, сделанное в начале девяностых годов прошлого века, - участие в организации кругосветных парусных гонок в стиле Жюля Верна (отправившего героя книги в кругосветное путешествие за 80 дней) и Фернана Магеллана, обогнувшего землю на парусных кораблях.

В 1992 году она совместно с яхтсменом Титуаном Ламазу стала организатором ассоциации «Tour du Monde en 80 jours». Члены ассоциации разработали правила и маршрут новой кругосветной регаты. В отличие от героев романа Жюля Верна участникам гонок нужно было обогнуть земной шар за 80 дней исключительно на яхте. Соревнования начинались в проливе Ла-Манш, далее суда шли вдоль Африки, огибали мыс Доброй Надежды, мыс Луин, мыс Горн и возвращались на исходную позицию.

Приз «Кубок Жюля Верна» передавался победителю во временное пользование (до следующих гонок). Первой на этот приз нацелилась Флоранс Арто, но, к сожалению, ей не удалось вовремя найти подходящее судно.

Тяжелые девяностые годы негативно сказались на спортивной карьере этой француженки. Финансовые проблемы не давали возможности отправляться в путешествия, строить новые спортивные суда. Первую половину десятилетия женщина посвятила семье, родив дочь Мари, а во второй, вернувшись в спорт, зарегистрировала несколько спортивных достижений и рекордов.

В 1997 году спортсменку ждал еще один приятный сюрприз. Объединившись с яхтсменом Бруно Пейроном, она вырвала победу в регате Transpacific Yacht Race.

Финансовое положение не улучшилось и в двухтысячных годах, отсутствие денег и спонсоров не позволило талантливой и титулованной спортсменке принять участие в двадцатой ромовой гонке и поучаствовать в регате Vendee Globe.

Оставив на время парусные гонки через Атлантику, Флоранс Арто открыла в Марселе художественную галерею Flow. К 2009 году она написала и издала автобиографическую книгу «Ветер свободы», изложив на бумаге свое видение мира яхтсменов и воспоминания о полной побед и авантюризма жизни.

Последний полет покорительницы волн

Ей было суждено покинуть этот мир, находясь далеко от дома. Весной 2015 года известная яхтсменка принимала участие в реалити-шоу Dropped из цикла «выживание в дикой природе». Съемки проходили в Аргентине. Внезапная новость о разбившемся вертолете с восемью французскими спортсменами на борту всколыхнула весь мир. Не выжили ни участники шоу, ни местные пилоты. Среди погибших была и Флоранс Арто, на тот момент ей исполнилось 57 лет.

Официальной датой смерти назвали 9 марта 2015 года, обломки вертолета нашли в аргентинской провинции Вилья Кастели. В память о смелой француженке и ее спутниках был объявлен траур.

Она ушла так внезапно, но остались ее книги, память о победах и достижениях. Молодым яхтсменам и любителям парусного спорта есть чему поучиться у «Маленькой невесты Атлантики».